日本観光史

日本観光史：会社編

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＜東亜航空＞

1953年	11月30日	広島県	南日本航空�叶ﾝ立（→東亜航空）
1962年	2月1日	鹿児島 県	東亜航空、鹿児島−徳之島、徳之島−喜界島線就航（へロン）	日経620128
	3月10日	鹿児島 県	東亜航空、小倉−熊本−鹿児島線就航（DHへロン）	日経620215
	5月1日	愛媛県	東亜航空、広島−松山線就航（DHへロン）	日経620410
	9月7日		全日空が東亜航空との業務提携を発表	朝日620908
1963年	2月11日		広島−北九州、広島−大分、松山−大分の3路線を全日空が東亜航空へ移譲
	7月10日	高知県	東亜航空、広島−松山−高知線就航	20年の歩み松山空港ビル��
	8月21日	山口県	東亜航空、広島−防府線開設	読売630821
	10月16日		福岡−鹿児島、福岡−宮崎、福岡−大村線を全日空が東亜航空に移譲
1964年	6月15日	広島県	東亜航空、広島−大阪線就航
	6月15日		大阪−広島、大阪−広島−岩国、大阪−米子線を全日空が東亜航空に移譲
	7月1日	鹿児島県	東亜航空、鹿児島−奄美線就航（コンベア）	朝日640601
1966年	1月1日	福岡県	東亜航空、松山−福岡線就航（コンベア240）	20年の歩み松山空港ビル��
1969年	10月21日		★東亜航空が全日空との合併を中止	朝日691021
1970年	6月11日		★全日空と東亜航空の合併が正式に白紙化	朝日700612
1971年	1月8日		東亜航空と日本国内航空が合併覚書調印	毎日710108、朝日710108
	3月29日		東亜航空と日本国内航空が合併契約調印	朝日710330
	5月15日	−	◆東亜航空�鰍ﾆ日本国内航空�鰍ｪ合併、東亜国内航空�鰍ﾆなる、初日パイロットのスト で9割欠航	日経710515、朝日 710515

＜日本国内航空＞JDA

1952年	7月4日	◆日東航空設立＜産経新聞社出資＞
	9月13日	◆日本航空宣伝協会(日本宣伝航空)設立（→富士航空→三富航空→富士産業航空→ 富士航空）
1953年	6月30日	◆北日本航空設立
1955年	1月1日	日東航空、大阪−白浜線就航（水陸両用機）
1956年	6月2日	札幌−女満別−西春別間航空路開設
1957年	7月.3日	丘珠−女満別−西春別間航空路開設
	8月	旧海軍飛行場跡を利用し根室一円の遊覧飛行を実施
1958年	5月3日	日東航空、堺−徳島（吉野川橋）線就航（DHアッターDHC3型）	徳島空港ビル30年のあゆみ
1959年	6月1日	札幌−稚内線運航開始
	7月29日	富士航空、新潟−佐渡線開設（ビーチクラフト）	朝日590730
	10月31日	★大阪−和歌山上空の日東航空機から乗客1名が飛び降り自殺
		日東航空、大阪堺−新居浜線就航（水陸両用機グラマンマラード）
1960年	5月16日	日東航空、大阪伊丹−徳島（吉野川橋）線就航（水陸両用機グラマンマラード）	徳島空港ビル30年のあゆみ
	8月20日	函館−札幌線開設
	10月25日	札幌−釧路線開設
1961年	3月31日	富士航空が東急の傘下に入る
	8月19日	富士航空、東京深川−新軽井沢間ヘリ空路開設	日経610819
	11月中旬	富士航空、東京有明ヘリポート−日光間就航	日経611010
1962年	11月	日東航空、大阪−新居浜−別府線就航（水陸両用機グラマンマラード）	大分合同621112
	12月3日	北日本航空社長に日本航空の増茂昌夫就任	日経621004
1963年	3月25日	北日本、日東、富士航空の合併調印	朝日630323・630326
	4月15日	★日東航空白浜発大阪行グラマンマラードが大阪空港で片足着陸	朝日630416
	5月1日	★日東航空の大阪発徳島行水陸両用機が淡路島で墜落、乗客9人死亡乗員2人重傷	日経630501、朝日630501
	7月28日	日東航空、大阪−徳島−高知線就航（水陸両用機グラマンマラード）	徳島空港ビル30年のあゆみ
1964年	1月4日	日東航空、大阪朝日ヘリポート−伊丹空港間ヘリコプター旅客輸送開始	読売630821
	2月18日	★日東航空の大阪発徳島行飛行艇が大阪空港離陸直後に墜落、2人死亡5人重傷	日経640218、朝日640218
	2月27日	★富士航空のコンベア240が大分空港で着陸事故、20人死亡22人重軽傷	日経640228、朝日640227
	3月16日	北日本航空増資、東急の持株30％となる	日経640320
	4月1日	北日本航空、東京−花巻線を運航開始（コンベア240）	朝日640318
	4月15日	◆日東航空、富士航空、北日本航空が合併、日本国内航空�鰍ﾆなる	朝日640415
	6月1日	日本国内航空、札幌−函館−秋田−新潟−富山−大阪線開設（コンベア240）	日経640530
	6月3日	日本国内航空、新潟−佐渡線開設（デハビランド・へロン）	日経640530
	12月1日	日本国内航空、札幌−帯広線運航開始
1965年	3月1日	日本国内航空、東京−札幌線、東京−福岡線就航（コンベア880）	日経650124広告、北海道空港��20年の歩み
	4月1日	日本国内航空、東京−徳島−高知線TS11就航	徳島空港ビル30年のあゆみ
	6月1日	東京−青森線開設（YS11）	日経650601広告
	8月1日	日本国内航空、東京−帯広線就航（YS11)	毎日650626
	8月1日	日本国内航空、徳島−大阪線にノール262就航	徳島空港ビル30年のあゆみ
	12月20日	日本国内航空、東京−新潟間ＹＳ11運航
1966年	5月15日	B727就航（東京−札幌線、東京−福岡線、コンベア880の代替）	毎日660413
	6月24日	日本航空と日本国内航空が合併覚書に調印	毎日660625
	7月1日	日本国内航空、札幌−旭川線就航（YS11)	毎日660618
1968年	1月1日	日本国内航空、深夜便｢オーロラ｣運航開始
	3月31日	日本国内航空、大阪−東京−札幌深夜便｢ポールスター｣、東京−大阪−福岡深夜便 ｢ムーンライト｣就航（日本航空より譲受）	毎日680322
1971年	1月8日	東亜航空と日本国内航空が合併覚書調印	毎日710108、朝日710108
	3月29日	東亜航空と日本国内航空が合併契約調印	朝日710330
	5月15日	◆東亜航空�鰍ﾆ日本国内航空�鰍ｪ合併、東亜国内航空�鰍ﾆなる、初日パイロットのスト で9割欠航	日経710515、朝日710515

＜東亜国内航空＞TDA

1971年	5月15日	−	◆東亜航空�鰍ﾆ日本国内航空�鰍ｪ合併、東亜国内航空�鰍ﾆなる、初日パイロットのストで 9割欠航	日経710515、朝日 710515
	7月3日	北海道	★東亜国内航空YS-11ばんだい号墜落事故、72名死亡	日経710704、毎日 710704、朝日 710704
1972年	2月28日	東京都	本社を日本航空メンテナンスセンターから第18森ビルに移転（港区）
	3月1日		宮崎−松山−岡山線開設	毎日720118
	8月1日	大分県	◆東京−大分線ジェット化（B727-100）＜ジェット化第1便＞	日経727015、大分航空ターミナル��30年のあゆみ、朝日720801
	10月1日	新潟県	大阪−新潟線運航開始	毎日720927、朝日 720927
	10月18日		TDAスカイコール（初のオンライン予約システム）稼動
	12月1日	鹿児島県	鹿児島−沖永良部線運航開始
1973年	1月11日	鹿児島県	大阪−奄美大島線就航（ＹＳ11）	毎日721223
	5月		小佐野賢治、日本航空と東亜国内航空の取締役に就任	毎日730602
	5月31日		▲デ・ハビランド・へロン引退	毎日730526
	6月4日		東亜国内航空がマクドネルダグラスにDC-9を発注
	10月25日		田中勇が東亜国内航空社長に就任	毎日731012
	12月1日	北海道	東京−釧路線開設（ＤＣ9-31）	毎日730908
1974年	4月3日		DC-9-41が東京−大分線に就航
	5月16日	北海道	丘珠−稚内線運航開始
	10月1日	北海道	▲東京−千歳｢オーロラ｣運航休止	毎日741024・741101
	11月1日	福岡県	▲東京−福岡｢ムーンライト｣運航休止（10月31日最終運航）	毎日741024・741101
	12月1日	北海道	丘珠より千歳に移転	北海道空港��20年の歩み
1975年	1月6日		▲B727引退（大分−東京線ラストフライト）
	2月1日	鹿児島県	大阪−種子島線運航開始（YS11）	毎日750115
	3月1日		◆東京−福岡線、東京−千歳線開設（DC9-41)＜幹線への参入＞	毎日750301
	5月1日	長崎県	東京−長崎線就航（DC9-41、ダブルトラック化）	毎日750425、読売750425、朝日750425
	5月10日	青森県	東京−三沢線、三沢−札幌線運航開始（DC9）	毎日750425・ 750501、朝日 750425
	8月1日	沖縄県	沖縄海洋博開催期間、大分−沖縄、宮崎−沖縄、長崎−沖縄線をDC-9-41で運航
	9月1日	広島県	▲大阪−広島線、山陽新幹線開通による乗客減で運行休止	毎日750812
	11月1日	秋田県	大阪−秋田線運航開始
1976年	5月1日	鹿児島県	奄美大島−与論島線運航開始（ＹＳ11）	日経九州Ｂ版 760325、朝日 760402
	6月2日		1975年度決算で初の単年度黒字計上
	7月1日	青森県	大阪−青森線、青森−札幌線運航開始（ＹＳ11）	毎日760623
	7月1日	北海道	函館−千歳間一部ジェット化（DC-9）	日経産業760629
	7月15日	宮崎県	長崎−宮崎線運航開始（ＤＣ9）	毎日760709
	9月1日	山口県	▲宇部−大阪線全面運休（事実上の廃止）	朝日760830
1977年	4月25日	愛知県	名古屋−長崎線、名古屋−仙台線運航開始（名古屋から初の定期路線、DC-9-41）
	5月1日	北海道	札幌−稚内線開設	日経北海道版770420
	6月1日	岩手県	大阪−花巻線開設
	7月1日	北海道	仙台−函館線運航開始（ＤＣ9）	朝日770622
	8月9日	北海道	★東亜国内航空ＹＳ11機が女満別空港で胴体着陸（脚出し忘れ）	読売770809
1978年	3月1日		福岡−仙台、鹿児島−与論島、奄美大島−与論島、福岡−小松線就航	毎日780217
	4月	−	ティーディーエー商事�叶ﾝ立（旅行業）、「ナイスウィング」誕生
	7月20日	熊本県	東京−熊本線開設（ダブルトラック化）	日経九州Ａ版780720
	7月20日	鹿児島県	東京−鹿児島線開設（ダブルトラック化）	日経九州Ａ版780721
	7月20日	北海道	東京−函館線開設（ダブルトラック化）
	10月1日	長崎県	大分−長崎線就航（ＤＣ9）	読売780927
	10月1日		★熊本発東京行ＤＣ9機内で乗客が焼身自殺図る、大分空港へ緊急着陸	朝日781002
	12月1日	鹿児島県	鹿児島−松山線就航（ＹＳ11）	朝日781027
1979年	3月	−	東亜国内航空、決算で赤字一掃
	5月1日		札幌−花巻線（YS11)、熊本−高松線（YS11)運航開始	毎日790420
	5月21日		東亜国内航空がエアバスA300を6機購入契約
	5月26日	山形県	大阪−山形線運航開始（ＹＳ11）	毎日790511、日経 東北Ａ版790523、 朝日790215
	6月29日		1978年度決算で累積欠損を一掃
	8月10日	島根県	東京−出雲線運航開始
	10月8日	山形県	札幌−山形線運航開始（ＤＣ9-41）	毎日791003、朝日 791003
	11月4日		新予約システム「スカイコール�V」稼動開始
1980年	5月21日	北海道	東京−女満別線運航開始（ＹＳ11）	毎日800521、日経 北海道版800521、 朝日800415・ 800516
	7月1日	鹿児島県	大阪−鹿児島線（ダブルトラック化）、鹿児島−喜界島線（ＹＳ11）運航開始	日経800620、朝日 800520・800515・ 800620
	7月23日	鹿児島県	岡山−鹿児島線運航開始
	11月1日	島根県	東京−出雲線にＤＣ9-41就航	日経中国Ａ版801012
	11月29日	東京都	エアバスA300の１番機羽田に到着
	12月25日		日東航空整備�叶ﾝ立＜東亜国内航空と日本飛行機が出資＞	朝日801219
1981年	2月2日		新型DC9引渡し（3月1日より就航）	毎日810203
	3月1日	鹿児島県	エアバスA300導入、東京−鹿児島線、福岡−鹿児島線に就航	読売810302、日経 九州A版810301
	3月1日		DC-9-81が東京−三沢線に就航
	6月1日	北海道	東京−千歳線にA300就航	北海道空港��20年の歩み
	12月28日	秋田県	大阪−秋田線がジェット化
1982年	3月11日	東京都	羽田大型ハンガー完成
	3月15日	大分県	東京−大分線にA300就航	大分航空ターミナル��30年のあゆみ、日経九州A版820122
	7月15日	北海道	東京−旭川線にＤＣ9-41就航（全便ジェット化）	日経820521
	7月15日	高知県	高知−福岡線開設（ＹＳ11）	日経産業820525、日経四国版820713
1983年	3月1日	岩手県	東京−花巻線一部ジェット化DC9-41就航	毎日830228、日経東北Ａ版830302
	6月25日	東京都	エアバス9号機が羽田空港に到着	日経産業830623
	6月	北海道	東京−旭川線にA300就航	日経北海道版830312
	7月1日	−	奄美4島の航空運送を別会社で運営するため日本エア・コミューター�叶ﾝ立（第三セクター）
	8月31日	新潟県	▲東京−新潟線廃止	日経長野版830901
	9月	東京都	日本エアコミューターの西独ドルニエ社製小型旅客機1号機が羽田に到着	日経産業830922
	11月1日	大阪府	念願の東京−大阪路線の運航を開始、エアバス就航	日経大阪831101、 日経産業831005
	11月18日	徳島県	徳島−東京線DC9-41就航（ジェット化）	日経四国版831119、徳島空港ビル30年のあゆみ
	12月10日	鹿児島県	日本エアコミューター、ドルニエ228により運航開始（奄美−喜界島・徳之島・沖永良部島・ 与論島）	日経831126
1984年	12月25日	福岡県	福岡−米子線開設（週3便）、福岡−出雲線就航（週4便）	日経西部841226
1985年	3月17日	茨城県	東京ヘリポート−つくば万博会場間ヘリコプター旅客輸送開始（〜9月16日）	日経産業850329
	4月12日		新機種MD81が羽田に到着	毎日850413
	4月22日	北海道	女満別−東京線、札幌−女満別線にＤＣ9-41就航	日経産業850423
	5月1日		MD-81が東京−帯広線、東京−三沢線へ就航
	6月10日	岩手県	名古屋−花巻線開設	日経東北A版 850611、朝日 850508
	7月1日	鳥取県	福岡−米子線毎日運航化	日経中国A版850604
	7月1日	岩手県	▲東京−花巻線休止（21年の歴史に幕）	碧空の旅人、朝日850524
	8月8日	−	東亜国内航空がアメリカン航空と業務提携	毎日850814、日経 850815
1986年	4月23日	徳島県	東京−徳島線にMD81就航	徳島空港ビル30年のあゆみ、日経四国版860423
	7月1日	北海道	東京−釧路線にA300就航	日経北海道版860702
	9月19日	韓国	◆初の国際チャーター便大阪−ソウルを運航（ＤＣ９-81）	日経860823、日経 産業860919、朝日 860920
1987年	2月2日	香港	東亜国内航空が同社2番目の国際便を長崎から香港へ運航
	3月23日	−	株式を東京店頭市場（→JASDAQ）に登録
	4月27日	−	国際航空運送協会（IATA）に加盟	朝日870513
	7月19日	青森県	青森−東京線（Ａ300）、青森−札幌線ジェット化	毎日870720、日経870721
	8月26日		成田−パラオ間国際チャーター便運航（初の成田発着便）	朝日870826
1988年	1月10日	鳥取県	★東亜国内航空ＹＳ-11オーバーランし海に突っ込む（米子空港）	読売880111、朝日880111
	3月10日		ソウル支店および成田空港支店を開設
	4月1日	−	東亜国内航空（ＴＤＡ）が�鞄�本エアシステム（ＪＡＳ）に商号変更	読売880130、毎日 871226・880130
	4月30日	徳島県	東京−徳島線にA300就航	徳島空港ビル30年のあゆみ、日経四国版880106・880501
	6月16日		新型機MD87、東京−帯広線に就航	日経産業880530
	7月1日	韓国	◆日本エアシステムが初の国際定期航空路線成田−ソウル線（週5便）開設（Ａ300）	日経880701、毎日 880329・880701
	7月23日		日本エアシステムが東京ー沖縄線（1日1便、A300）、東京−広島線（1日2便）開設	日経880623、日経 中国A版880723
	12月1日	青森県	大阪−青森線、大阪−奄美大島線ジェット化	日経東北A版881202
	12月1日	鹿児島県	日本エアコミューターが鹿児島−与論線開設
1989年	7月22日	宮崎県	宮崎−東京線開設(エアバス300、ダブルトラック化)	日経産業890517、日経西部890722
	8月1日	シンガポール	シンガポール支店開設
1990年	2月3日	シンガポ ール	日本エアシステムが2番目の国際線、成田−シンガポール線週2便を開設（ＤＣ10-30）	毎日890914・ 900203、日経 900203
	5月		無償による新株式を発行（増資・資本金234億8,650万円）
	12月	−	�潟Wェイエイエスエアクラフト設立（航空機用部品輸出入業）
			ティーディーエー商事�鰍ｪジェイエイエス商事�鰍ﾉ商号変更
1991年	3月27日	福岡県	東京−北九州線開設（ＭＤ87）	毎日910221
	4月1日	徳島県	徳島−大阪線MD81就航（ジェット化）	徳島空港ビル30年のあゆみ
	4月1日	島根県	出雲−大阪便ジェット化	日経中国A版910301
	4月25日	北海道	旭川−大阪直行便開設	日経北海道版910228
	5月1日	北海道	大阪−札幌線開設
	6月3日	米国	成田−ホノルル線開設（週2便、DC10-30）	毎日910601
	7月20日	石川県	小松−東京便就航（トリプルトラック化）	日経北陸版910619
	7月20日		A300-600Rが東京−札幌線、東京−青森線に就航
	10月	フィンランド	★ヘルシンキ線断念、フィンランド航空との共同運航認められず	日経911023
1992年	3月31日		▲ヘリコプター事業部解散（40年の歴史に幕）
	4月1日	徳島県	日本エアコミューター、徳島−大阪線就航（YS11)	徳島空港ビル30年のあゆみ
	6月19日	北海道	大分−札幌線開設	日経西部920620、大分合同920619
	6月19日	北海道	宮崎−札幌線開設（MD81）	日経西部920620
	6月19日	北海道	長崎−札幌線開設	日経西部920620
	6月20日	北海道	熊本−札幌線開設（MD81）	日経西部920620
	7月18日	青森県	青森−名古屋線開設（ＤＣ9-41）	毎日920626、日経中部920717
	7月18日	北海道	釧路−伊丹線就航	日経北海道版920719
	7月18日	北海道	帯広−伊丹線就航	日経北海道版920719
	10月1日	鹿児島県	岡山−鹿児島便にＹＳ11に代わりＭＤ81就航	日経中国Ｂ版920902
	12月24日	鹿児島県	羽田−奄美大島線就航
1993年	3月1日	北海道	名古屋−札幌線就航	日経名古屋930301
	4月1日	宮崎県	宮崎−大阪線開設(エアバス300-600R、ダブルトラック化)	日経九州Ａ版930121
	4月1日	長崎県	大阪−長崎線開設
	4月18日	岩手県	★日本エアシステムのDC-9-41が花巻空港で突風のため着陸に失敗、乗客乗員20人負 傷	毎日930419
	4月28日	青森県	三沢−大阪線開設	日経東北Ｂ版930213・930428
	7月1日	北海道	名古屋−釧路線就航	毎日930609、日経北海道版930702
	7月8日	北海道	JAS旭川カントリークラブ開業（→フォレスト旭川カントリークラブ）
	7月17日	鳥取県	日本エアコミューター、大阪−米子線就航	毎日930529
1994年	1月25日	米国	▲日本エアシステムが6月1日から成田−ホノルル線からの撤退を発表
	4月1日	東京都	羽田空港の機体工場見学制度がスタート
	4月1日		日本エアコミューター、福岡−鹿児島、福岡−米子、米子−隠岐線開設（日本エアシステムから移管）
	4月25日	宮城県	仙台−岡山線開設	日経東北Ｂ版 940224
	4月26日	宮城県	仙台−高松線開設	日経東北Ｂ版 940224
	5月18日	兵庫県	日本エアコミューター、大阪−但馬線開設
	7月26日	長野県	松本−福岡線、松本−大阪線開設	毎日940624・940726
	7月27日	長野県	松本−札幌線開設	毎日940624
	9月4日	大阪府	関西国際空港開港、10路線就航
	9月30日		新雇用形態スチュワーデスの導入を発表	毎日941001
	10月1日	徳島県	日本エアコミューター、徳島−福岡線就航（YS11)	徳島空港ビル30年のあゆみ
	11月	−	�潟Wェイエイエストレーディング設立（物品販売業）
1995年	3月15日	青森県	青森−福岡線開設
	3月31日		▲成田−シンガポール線運休
	4月1日		名古屋−福岡、関西−福岡、関西−山形線開設
	4月25日		伊丹−那覇、広島−松本線就航
	6月1日	北海道	福岡−旭川線開設
	6月2日	北海道	福岡−女満別線開設
	10月2日	中国	関西−広州線開設（A300-600R）
1996年	1月9日	東京都	黒沢明機体デザインペイント1号機が羽田空港に到着	毎日960110
	3月8日	和歌山県	▲日本エアシステムYS11が南紀白浜−羽田間でラストフライト	毎日960301・960309
	3月15日	青森県	関西−三沢線開設
	4月1日	長崎県	黒沢明デザインのMD90が東京−長崎線、東京−帯広線、東京−青森線に就航	毎日960401
	6月	北海道	広島−女満別線就航
	7月21日	北海道	釧路−仙台線就航
1997年	1月17日		▲DC9-41引退（三沢−東京間ラストフライト）
	1月20日	−	�潟nーレクィンエア設立（航空運送事業）
	4月1日		B777が東京−福岡、東京−札幌線に就航
	6月2日	香港	関西−香港線開設（A300-600R、週4便）
	7月1日	高知県	東京−高知線開設（A300)	毎日970425、読売970313
	9月29日	−	�竃k海道エアシステム設立（航空運送事業）
	12月1日	島根県	▲隠岐−米子線運休＜日本エアコミューター＞	読売971025
1998年	3月28日	北海道	北海道エアシステム（HAC)、釧路−旭川線就航
	7月1日	北海道	北海道エアシステム（HAC)、釧路−函館線就航
	7月	東京都	本社を移転（東京都大田区羽田空港）
	10月15日		▲国際線を子会社ハーレクインエア（福岡市）に移管する方針を表明	毎日981021
	11月1日	沖縄県	青森−沖縄線就航	毎日980722
1999年	1月30日	香港	成田−香港線開設（A300-600R、週3便）
	2月23日		日本エアシステムが日本航空と提携で合意	毎日990224
	3月28日	中国	関西−昆明線開設（A300-600R、週2便）
	4月5日	中国	成田−広州線開設（DC-10、週2便）
	4月6日	中国	成田−西安線開設（DC-10、週3便）
	4月26日	中国	関西−西安線開設（A300-600R、週2便）
	8月31日		▲DC-9-81引退（奄美大島―東京間ラストフライト）
	8月		ノースウエスト航空とコードシェア運航開始(関西−福岡、関西−沖縄）	毎日990609
	10月末	韓国	東京−ソウル線を日本航空と共同運航（西安・香港・広州線を全面運休しソウル線に振り 向け）	毎日990831・990903
2000年	2月12日		★田中勇死去（95歳、元東亜国内航空社長、元東京急行電鉄副社長）	日経000214
	3月26日	韓国	関西−ソウル線開設（A300-600R、週6便）
	3月28日		▲ＤＣ10をノースウエスト航空に売却する方針を決定（2機）	読売000329
	3月30日		▲DC-10ラストフライト（ハーレクィンエアチャーター便、鹿児島―関西）
	4月		KLMオランダ航空とコードシェア運航開始
	7月1日	大阪府	東京−大阪｢シャトル便｣スタート（日本航空、全日空、日本エアシステム）	毎日000701
	12月		中国南方航空とコードシェア運航開始
			ジェイエイエス商事�鰍ｪ�潟Wャスナイスウイングに商号変更
2001年	11月12日		日本航空�鰍ﾆ�鞄�本エアシステムは経営統合を前提に共同持株会社を設立することで基本合意
2002年	1月7日	徳島県	▲徳島−大阪線最終運航（40年の歴史に幕）＜日本エアコミューター＞	日経四国版020108
	4月3日	中国	成田−昆明線開設（A300-600R、週2便）
	4月18日	中国	成田−上海線開設（A300-600R、毎日運航）
	4月26日		公正取引委員会が日本航空と日本エアシステムの経営統合を承認	毎日020427
	9月		株式移転による「�鞄�本航空システム」設立に伴い、JASDAQから登録取消
	10月2日	−	◆日本航空、日本エアシステムの統合持株会社として�鞄�本航空システムを設立
			�潟Wャスナイスウイングが�潟Wャルツアーズに商号変更
2003年	4月1日		日本航空�鰍ﾆ�鞄�本エアシステムの国内路線を再編成
	4月1日		�潟Wャルツアーズと�潟Wャルストーリーが統合、新生「�潟Wャルツアーズ」誕生
	8月	東京都	本社を移転（東京都品川区東品川）
2004年	4月1日	−	◆日本航空�鰍ｪ日本航空インターナショナルに、日本エアシステムが�鞄�本航空ジャパン （JALJ)に商号変更、JALグループの事業再編に伴い、国内旅客事業を担う体制となる
2006年	1月10日	北海道	JAS旭川カントリークラブがフォレスト旭川カントリークラブに改称
2006年	9月30日	鹿児島県	▲ＹＳ-11が沖永良部−鹿児島線でラストフライト(国内定期路線40年の歴史に幕）＜日本 エアコミューター＞	日経061001
	10月		�鞄�本航空インターナショナルと�鞄�本航空ジャパンが合併
2008年	3月	北海道	▲フォレスト旭川カントリークラブ（旧JASカントリークラブ）を�樺ｩ日コーポレーションに売却
2011年			�潟Wャルツアーズと�潟Wャルパックが統合、新生「�潟Wャルパック」誕生

＜参考文献＞

有価証券報告書・日本航空ジャパン