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| 1912年 | 大竹謙治他７名が発起人となり鉄道院へ敷設免許を申請 | |||
| 8月 | 上越軽便鉄道に免許下附 | |||
| 10月 | 上越軽便鉄道を頸城鉄道に改称 | |||
| 1913年 | 4月6日 | － | ◆頸城鉄道㈱創立 | |
| 1914年 | 10月1日 | 新黒井－下保倉間開業 | ||
| 1916年 | 5月5日 | 下保倉－浦川原間開業 | ||
| 1929年 | 7月31日 | 乗合バス営業に進出、直江津－浦川原間開業 | ||
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10月28 日 |
浦川原－高田間バス開業 | |||
| 1930年 | 10月 | 平和自動車を譲受 | ||
| 1932年 | 4月 | 松代、安塚自動車を譲受、ハイヤーを兼営 | ||
| 1933年 | 1月 | 川浦自動車譲受 | ||
| 1934年 | 9月1日 | 白十字商会を譲受 | ||
| 1937年 | 8月1日 | 高田－松之山間直通運転を開始 | ||
| 1940年 | 10月 | 東頸城地区ハイヤー16業者の統合を完了 | ||
| 11月 | 東頸西部地区トラック17業者を統合、営業を開始 | |||
| 1943年 | 9月7日 | 黄バス（高田自動車）合同契約書作成、夜調印済む | ||
| 10月 | 上越地区のバス統合を完了 | |||
| 1944年 | 5月5日 | 頸城鉄道自動車㈱に商号変更 | 頸城自動車80年史レール＆バス | |
| 1945年 | 8月8日 | － | 飯山鉄道より外丸線バス譲受 | |
| 1955年 | 3月25日 | 長野県 | 松本電鉄と大町－能生相互乗り入れ協定締結、7月5日開業 | 頸城自動車80年史レール＆バス |
| 1956年 |
12月16 日 |
★頸城鉄道自動車社長大竹謙治死去 | 頸城自動車80年史レール＆バス | |
| 1960年 | 10月1日 | 富山県 | 富山地鉄と黒部－糸魚川間バス相互乗り入れ協定締結（5月15日運行開始） | 頸城自動車80年史レール＆バス |
| 1961年 |
11月20 日 |
新潟県 | 直江津に新整備工場完成 | 頸城自動車80年史レール＆バス |
| 1963年 | 10月5日 | 新潟県 | 直江津に新本社完成 | 頸城自動車80年史レール＆バス |
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11月21 日 |
大竹社長が衆院選当選 | 頸城自動車80年史レール＆バス | ||
| 1966年 | 5月31日 | 蒸気2号機関車を廃車 | ||
| 1967年 | 1月4日 | 新潟県 | ★松之山表層雪崩で出張所社員２名殉職、３名重傷 | 頸城自動車80年史レール＆バス |
| 1968年 | 10月1日 | 新潟県 |
▲頸城鉄道線の新黒井－百間町間と飯室－浦川原間を廃止（9月30日最終運 行） |
頸城自動車80年史レール＆バス、鉄道ファン6812 |
| 1969年 | 5月15日 | 新潟県 | 定期観光バス・謙信ロードがスタート | 頸城自動車80年史レール＆バス |
| 1970年 | 9月1日 | 一部出資のニッポンレンタカー新潟がオープン | ||
| 1971年 | 5月2日 | 新潟県 | ▲頸城鉄道線を全面廃止（百間町－飯室間、5月1日最終運行） | 頸城自動車80年史レール＆バス |
| 6月1日 | － | 頸城鉄道自動車㈱を頸城自動車㈱に商号変更 | 頸城自動車80年史レール＆バス | |
| 1972年 | 6月13日 | － | 頸城観光㈱が分離発足（7月1日分社開業） | 頸城の足として90年 |
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12月25 日 |
－ | 頸城ハイヤー㈱が分離発足 | ||
| 1973年 | 10月 | ｢頸城自動車 ６０年のあゆみ｣刊行 | ||
| 1977年 | 5月31日 | － | 西武鉄道へ貸出し中の蒸気2号機関車が返還される | |
| 8月1日 | － | 乗合バス全路線ワンマン化 | ||
| 1980年 | 4月7日 | － | ㈱マルケー不動産設立 | 頸城自動車80年史レール＆バス |
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10月23 日 |
－ | 採石事業本格操業に入る | ||
| 1983年 | 6月 | ｢頸城自動車の７０年｣刊行 | ||
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11月10 日 |
新潟県 | 上越－新潟間高速バス運行開始 | 頸城自動車80年史レール＆バス | |
| 1984年 | 6月23日 | 大竹太郎が取締役相談役に、山田孝治が社長に就任 | 頸城自動車80年史レール＆バス | |
| 1985年 | 9月21日 | － | 頸城小型バス㈱開業（8月12日設立、→くびき野バス㈱） | 頸城自動車80年史レール＆バス |
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12月27 日 |
新潟県 | 新井・高田－長岡間高速バス運行開始 | 日経新潟版851222 | |
| 1987年 | 6月10日 | 新潟県 | 直江津ショッピングセンタービル竣工（イトーヨーカドー、6月11日オープン） | 頸城自動車80年史レール＆バス、日経流通870613 |
| 12月16日 | ★大竹太郎死去（元自民党代議士、前頸城自動車社長、82歳） | 日経871217 | ||
| 1988年 | 3月30日 | ㈱マルケースタッフサービス設立 | 頸城自動車80年史レール＆バス | |
| 7月21日 | 新潟県 | 高田－糸魚川間高速バス運行開始 | 頸城自動車80年史レール＆バス | |
| 1989年 | 10月1日 | － | 頸北観光バス㈱開業（9月1日設立） | 頸城自動車80年史レール＆バス |
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12月22 日 |
東京都 | 高速バス池袋－上越市間開設、越後交通、西武バスと共同運行 | 頸城自動車80年史レール＆バス、日経産業891122 | |
| 1990年 |
10月22 日 |
新潟県 | 糸魚川－新潟間高速バス運行開始 | 頸城自動車80年史レール＆バス、日経新潟版901006 |
| 1992年 | 10月1日 | － | 頸南バス㈱開業（8月10日設立） | 頸城自動車80年史レール＆バス |
| 1993年 | 8月 | 新潟県 | 初代社長大竹謙治銅像を観光センターに移設 | 頸城の足として90年 |
| 11月 | ｢頸城自動車の８０年－レール＆バス－｣刊行 | |||
| 1994年 | 9月30日 | 新潟県 | 糸魚川営業所閉所（10月1日糸魚川バス開業） | 頸城の足として90年 |
| 1996年 | 9月30日 | 新潟県 | ｢頸城バス発祥の地｣記念碑除幕式 | 頸城の足として90年 |
| 10月1日 | 新潟県 | 東頸バス㈱営業開始 | 頸城の足として90年、日経新潟版961002 | |
| 1997年 |
10月16 日 |
長野県 | 上越－長野間高速バス運行開始（1998年7月運行休止） | 頸城の足として90年、日経新潟版970926 |
| 2000年 | 4月1日 | 新潟県 | 妙高高原－新潟間高速バス運行開始（2001年12月運行中止） | 頸城の足として90年、日経新潟版000203 |
| 2003年 | 10月 | ｢頸城の足として90年｣刊行 | ||
| 2011年 |
10月15 日 |
新潟県 | 上越－新潟空港間高速バス実証事業運行開始（越後交通、新潟交通と共同運行 | |
| 2012年 | 9月30日 | 新潟県 | アルピコ交通妙高営業所閉鎖（85年の歴史に幕、→頸南バスに移管） | |
| 2015年 | 3月14日 | 新潟県 | 上越妙高駅から「ぶらっと春日山・高田号」運行開始＜頚南バス＞ |
＜参考文献＞
ホームページ・頸城自動車
頸城自動車80年史レール＆バス
頸城の足として90年