1926年 |
4月6日 |
米国 |
ボーイング・エアー・トランスポート設立<ウィリアム・ボーイング> |
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1930年 |
3月31日 |
米国 |
United Aircraft & Transport、ニューヨーク―サンフランシスコ線直行便営業開始 |
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ウエスタン・インターナショナル・ホテルズ設立(米国で最も伝統あるホテル・チェーン) |
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1934年 |
7月20日 |
米国 |
独占禁止法(反トラスト法)により分割、航空機製造部門はボーイング、エンジンなどの製造部門はレイセオン・テクノロジーズ、運航部門はユナイテッド航空として独立 |
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1947年 |
3月29日 |
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DC-6、UAの路線に初就航 |
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1956年 |
6月30日 |
米国 |
★TWのスーパーコンステレーションとUAのDC-7C、グランドキャニオン上空で衝突、128人全員死亡 |
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1960年 |
7月5日 |
米国 |
UAのボーイング720、シカゴ−デンバー−ロサンゼルス線に就航 |
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12月16日 |
米国 |
★UAのDC-8とTWのコンステレーション、ニューヨーク上空で衝突、137人死亡 |
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1961年 |
5月 |
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UA、世界初の電子予約装置インスタマチックを導入 |
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1966年 |
7月8日 |
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米航空会社(EA、NA、NW、TW、UA)ストライキ(〜8月19日) |
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1971年 |
1月19日 |
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UA、10〜20%の減便を発表 |
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予約システム「アポロ」導入 |
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1978年 |
2月15日 |
米国 |
米国民間航空委員会(USCAB)がユナイテッド航空の太平洋線(シアトル−東京線)乗入れを認可 |
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1980年 |
9月25日 |
米国 |
米国が北太平洋線運航会社としてユナイテッド航空を指定したとわが国へ通告 |
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1981年 |
6月15日 |
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★ユナイテッド航空が日本乗り入れ棚上げ報復措置として、日本航空の東京−アンカレジ−ニューヨーク線の運航停止を米国民間航空委員会(USCAB)に提訴 |
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1982年 |
9月8日 |
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ユナイテッド航空のB767が定期便初就航 |
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1983年 |
4月2日 |
千葉県 |
シアトル(ポートランド)−東京線開設(B747) |
毎日830404 |
1984年 |
4月1日 |
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ユナイテッド航空とノースウエスト航空が自社の太平洋線旅客に対し国内低運賃の提供を開始 |
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1985年 |
3月28日 |
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アメリカン航空、トランスワールド航空、ユナイテッド航空の3社が自動予約システムの自社優先表示の中止をベ米運輸長官へ報告 |
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4月22日 |
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パンアメリカン航空が太平洋路線全体を7億5000万ドルでユナイテッド航空に売却すると発表 |
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5月17日 |
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★ユナイテッド航空のパイロット組合がスト突入、ハワイに打撃(〜6月14日) |
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11月6日 |
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米運輸省がユナイテッド航空のパンアメリカン航空太平洋部門買収を承認 |
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レンタカー会社のハーツThe Hertz Corp.を買収 |
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1986年 |
2月12日 |
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パンアメリカン航空の路線を継承したユナイテッド航空が日本およびアジアへ本格的に運航開始(週53便) |
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12月3日 |
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ユナイテッド航空の親会社UALがヒルトン・インターナショナルを買収 |
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1987年 |
2月 |
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UALが旅行サービスの総合会社としてアリージスAllegis Corp.に商号変更 |
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10月2日 |
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▲アリージス社がレンタカー会社ハーツをフォードの関連会社に13億ドルで売却 |
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1988年 |
5月2日 |
大阪府 |
大阪−ホノルル線開設(週4便) |
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11月1日 |
タイ |
成田−バンコク線直行便開設(週6便) |
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1990年 |
11月15日 |
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パンアメリカン航空が大西洋線をUALに売却することで最終合意 |
毎日901116 |
1991年 |
1月9日 |
千葉県 |
東京−シカゴ線就航 |
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1月10日 |
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米連邦破産裁判所がパンナム社の大西洋線(ロンドン線)のユナイテッド航空への売却を承認 |
毎日910112 |
1992年 |
11月5日 |
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★ユナイテッド航空がニューヨーク−東京−シドニー線開設を日本政府が不当に拒否しているとして米運輸省に提訴 |
毎日921108 |
1993年 |
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ユナイテッド航空、USエアウェイズ、ブリティッシュ・エアウェイズ等が出資していた「アポロ」とブリティッシュ・エアウェイズ、KLMオランダ航空、スイス航空等が出資していた「ガリレオ」が合併、ガリレオ・インターナショナル社設立 |
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1994年 |
12月1日 |
大阪府 |
大阪−グアム/サイパン線開設 |
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1997年 |
5月14日 |
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ユナイテッド航空、ルフトハンザ、SAS、エアカナダ、タイ航空が「スターアライアンス」を結成 |
毎日970515 |
2001年 |
7月1日 |
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★ユナイテッド航空がUS航空の買収を断念と報道 |
毎日010703 |
2002年 |
12月9日 |
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★米ユナイテッド航空が連邦破産法11条を申請(負債2兆8千億円)<米航空史上最大の倒産> |
毎日021210 |
2006年 |
10月28
日 |
千葉県 |
成田−ワシントンDC線就航(B777-200) |
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2010年 |
10月1日 |
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ユナイテッド航空とコンチネンタル航空の合併完了 |
日経101005広告 |
2013年 |
6月10日 |
千葉県 |
成田−デンバー線開設 |
産経130605 |
2014年 |
10月28
日 |
東京都 |
羽田−サンフランシスコ線就航 |
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2015年 |
9月 |
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▲ケアンズ−グアム線撤退 |
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2016年 |
6月1日 |
シンガポール |
サンフランシスコ−シンガポール線の直行便の運航開始(B787-9) |
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6月2日 |
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▲成田−シンガポール線運休 |
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7月13日 |
中国 |
サンフランシスコ−杭州線開設(B787-9) |
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11月29日 |
キューバ |
ニューアーク−ハバナ線運航開始 |
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12月3日 |
キューバ |
ヒューストン−ハバナ線運航開始 |
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2017年 |
10月27日 |
香港 |
ロサンゼルス−シンガポール線の直行便の運航開始(B787-9) |
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2018年 |
1月15日 |
北海道 |
▲新千歳−グアム線運休 |
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5月6日 |
宮城県 |
▲仙台−グアム線運休 |
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5月末 |
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▲ユナイテッド航空がケープ・エアとの提携終了(ロタ−グアム、ロタ−サイパン線) |
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2019年 |
2月23日 |
東京都 |
ユナイテッド航空が羽田−ニューアーク、羽田−シカゴ、羽田−ワシントン、羽田−ロサンゼルス、羽田−グアム線開設を米運輸省に申請 |
日経190223 |
10月27日 |
香港 |
▲グアム−香港線運航終了 |
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2020年 |
2月6日 |
中国 |
★米国−中国本土線全便運休(香港−サンフランシスコ線を除く) |
日経200202 |
2月28日 |
インド |
ユナイテッド航空がヴィスタラとインド国内線でコードシェア開始 |
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2月28日 |
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★ユナイテッド航空が東京、大阪、シンガポール、ソウル発着便の運航を停止すると発表(減便) |
日経200301 |
4月15日 |
米国 |
★ユナイテッド航空が米政府から従業員の給料に充てる50億ドルの支援を受けると発表 |
読売200417 |
4月30日 |
米国 |
★ユナイテッド航空の1〜3月期決算の最終損益が1800億円の赤字と発表 |
読売200502 |
6月5日 |
アイルランド |
サンフランシスコ−ダブリン線開設(毎日運航、B787-8) |
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7月6日 |
東京都 |
羽田−シカゴ線開設(週5便、B787-9) |
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7月8日 |
中国 |
サンフランシスコ−ソウル仁川−上海浦東線再開(週2便) |
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9月14日 |
千葉県 |
★ユナイテッド航空が成田空港にある客室乗務員の拠点を10月1日に閉鎖する方針を明らかにする |
日経200915、読売200915 |
10月2日 |
東京都 |
▲シカゴ−羽田線一時運休(10月1日最終運航) |
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2021年 |
1月 |
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★米国航空大手3社の2020年12月期決算発表、3社で3兆円(アメリカン航空9300億円、ユナイテッド航空7300億円、デルタ航空1兆3000億円) |
読売210130 |
2月21日 |
米国 |
★ユナイテッド航空のB777-200型機のエンジン部品がデンバー近郊住宅地に落下・緊急着陸(→ユナイテッド同型機24機運航停止) |
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4月1日 |
千葉県 |
ロサンゼルス−成田線運航再開(週2便) |
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4月22日 |
東京都 |
★ユナイテッド航空元客室乗務員らが会社に地位確認などを求め提訴(成田空港拠点閉鎖) |
日経210423、読売210423 |
5月6日 |
東京都 |
シカゴ−羽田線運航再開(週3便) |
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6月3日 |
米国 |
ユナイテッド航空が米ブーム・テクノロジーが開発中の超音速旅客機「オーバーチュア」を15機発注したと発表(2029年商業運航を目指す) |
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7月1日 |
ギリシャ |
ワシントン−アテネ線就航(毎日運航、〜10月3日) |
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7月1日 |
アイスランド |
シカゴ−レイキャビク線就航(毎日運航、〜10月3日) |
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7月8日 |
クロアチア |
ニューアーク−ドウブロブニク線就航(週3便、〜10月3日) |
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12月17日 |
千葉県 |
成田−ヒューストン線運航再開(週3便) |
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12月17日 |
千葉県 |
成田−ホノルル線運航再開(週3便) |
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12月 |
オーストラリア |
ユナイテッド航空とヴァージン・オーストラリア航空が提携 |
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2022年 |
7月 |
カナダ |
ユナイテッド航空とエアカナダが米国−カナダ間共同事業契約を締結 |
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8月1日 |
愛知県 |
中部−グアム線再開(週2便) |
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8月4日 |
福岡県 |
福岡−グアム線再開(週2便) |
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9月1日 |
千葉県 |
成田−サイパン線2年半ぶり再開(週3便、B737-800) |
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11月17日 |
南アフリカ |
ワシントン−ケープタウン線開設(週3便、B787-9) |
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12月13日 |
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ユナイテッド航空がボーイングにB787を最大200機発注 |
日経221214 |
2023年 |
1月5日 |
東京都 |
羽田−ニューアーク線開設(週3便) |
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1月7日 |
大阪府 |
関西−サンフランシスコ線再開(週3便、B777-200ER) |
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3月25日 |
東京都 |
羽田−ロサンゼルス線、羽田−ワシントン線開設(毎日運航) |
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3月 |
米国 |
メサ・エア・グループがユナイテッド航空と契約(「ユナイテッド・エクスレス」として運航) |
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10月28日 |
ニュージーランド |
ロサンゼルス−オークランド線開設(週4便) |
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10月28日 |
千葉県 |
成田−ロサンゼルス線運航再開(毎日運航) |
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11月29日 |
オーストラリア |
ロサンゼルス−ブリスベン線開設(週3便) |
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12月1日 |
ニュージーランド |
サンフランシスコ−クライストチャーチ線開設(週3便) |
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2024年 |
5月1日 |
東京都 |
羽田−グアム線開設(毎日運航) |
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7月19日 |
米国 |
★ウインドウズ搭載のパソコンで障害発生、デルタ航空、アメリカン航空、ユナイテッド航空など航空機が地上待機(クラウドストライクのソフトウエアが原因) |
日経240720、読売240720 |
8月29日 |
中国 |
ロサンゼルス−上海浦東線運航再開(週4便) |
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10月24日 |
モロッコ |
ニューアーク−マラケシュ線就航(週3便) |
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10月26日 |
福岡県 |
▲福岡−グアム線運航終了 |
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10月27日 |
フィリピン |
成田−セブ線開設(毎日運航、7月31日開設予定を延期) |
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10月27日 |
コロンビア |
ヒューストン−メデリン線就航 |
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2025年 |
5月1日 |
モンゴル |
成田−ウランバートル線開設(季節定期便) |
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7月11日 |
台湾 |
成田−高雄線開設 |
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夏 |
パラオ |
成田−コロール線開設 |
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