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1930年 |
1月25日 |
米国 |
アメリカン・エアウェイズ創業（サザン・エアー・トランスポート、サザン・エアー・ファスト・エキスプレス、ユニバーサル・エヴィエーション、コローニアル・エアー・トランスポテーションなど82社が合併） |
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1934年 |
4月15日 |
米国 |
コード・ホールディングス社がアメリカン・エアウェイズを買収、アメリカン航空に商号変更 |
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5月5日 |
米国 |
AAの寝台付飛行機、米大陸横断航路に就航 |
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1936年 |
6月25日 |
米国 |
AA、ニューヨーク−シカゴ線ノンストップ・サービス開始(DC-3使用) |
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1944年 |
10月15日 |
米国 |
AA、ニューヨーク―ロサンゼルス線、貨物専用便営業開始 |
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戦後 |
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子会社アメリカン・オーバーシーズ航空を設立 |
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1950年 |
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▲アメリカン・オーバーシーズ航空をパンアメリカン航空に売却 |
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1959年 |
1月25日 |
米国 |
ボーイング707で初のジェット機による大陸横断便を運航 |
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1960年 |
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アメリカン航空とIBMによる予約システム「SABRE」導入 |
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1977年 |
4月24日 |
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アメリカン航空のスーパー・セイバー運賃が発効 |
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1979年 |
5月25日 |
米国 |
★アメリカン航空のDC10がシカゴのオヘア空港で離陸後墜落、274人死亡 |
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1985年 |
3月28日 |
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アメリカン航空、トランスワールド航空、ユナイテッド航空の３社が自動予約システムの自社優先表示の中止をベ米運輸長官へ報告 |
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8月8日 |
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東亜国内航空がアメリカン航空と業務提携 |
毎日850814、日経850815 |
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1986年 |
9月19日 |
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米国運輸省がアメリカン航空とデルタ航空の太平洋路線参入を承認 |
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1987年 |
5月22日 |
千葉県 |
ダラス−成田線開設（Ｂ747ＳＰ、週6便） |
毎日870521、読売870521 |
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7月1日 |
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アメリカン航空がエア・キャルを吸収合併 |
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1990年 |
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英国 |
経営難のトランス・ワールド航空からロンドン・ヒースロー空港への路線権利を4億4500万ドルで獲得 |
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米国 |
経営難のイースタン航空からマイアミ空港のハブと中南米路線の権利を購入 |
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1991年 |
1月9日 |
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米運輸省がコンチネンタル航空の太平洋線をアメリカン航空に譲渡することを認可 |
毎日910111 |
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3月3日 |
千葉県 |
成田−サンノゼ−ボストン線開設（週6便） |
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10月1日 |
千葉県 |
成田−シアトル−マイアミ線就航（DC-10、コンチネンタル航空より路線買収） |
毎日910305 |
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1998年 |
2月25日 |
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日本航空とアメリカン航空が共同運航で提携強化 |
毎日980225 |
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9月21日 |
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英国航空、アメリカン航空、キャセイパシフィック航空、カナディアン航空、カンタス航空が新航空グループ結成で合意（ワンワールド） |
毎日980922 |
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11月 |
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アメリカン航空がリノ・エアを買収 |
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12月 |
大阪府 |
関西−ダラス線就航 |
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2001年 |
1月10日 |
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アメリカン航空がトランスワールド航空を5億ドルで買収すると発表、USエアーの一部も買収 |
毎日010111 |
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4月9日 |
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アメリカン航空がＴＷＡ（トランスワールド航空）とセントルイスのハブ権利を買収 |
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8月3日 |
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アメリカン航空とブリティッシュエアウエイズが提携強化を発表 |
毎日010804 |
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2002年 |
4月19日 |
千葉県 |
成田−ニューヨーク（ＪＦＫ）線就航（Ｂ777、毎日運航） |
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▲成田−シアトル線、関西−ダラス線運休 |
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2003年 |
4月1日 |
千葉県 |
成田−ロサンゼルス線就航（Ｂ777） |
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4月26日 |
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★アメリカン航空が乗務員組合の賃下受諾で当面破綻回避 |
毎日030426 |
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2005年 |
4月4日 |
愛知県 |
中部−シカゴ線就航（→2005年10月31日廃止） |
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11月2日 |
大阪府 |
関西−ダラス線運航再開 |
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2006年 |
4月 |
中国 |
上海浦東−シカゴ線就航 |
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10月28日 |
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▲成田−サンノゼ線、関西−ダラス線運休 |
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2010年 |
2月12日 |
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日本航空インターナショナルとの太平洋路線事業の統合を目的とした反トラスト法の適用対象除外（ATI）を日本航空インターナショナルと共同で米国運輸省へ申請 |
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5月 |
中国 |
北京−シカゴ線就航 |
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2011年 |
2月20日 |
東京都 |
羽田−ニューヨークJFK線開設（週7便、B777、1月22日就航→3月5日就航延期→2月20日就航前倒し） |
朝日110128広告、朝日110221 |
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6月5日 |
中国 |
上海浦東−ロサンゼルス線就航 |
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11月29日 |
米国 |
★アメリカン航空がニューヨーク州の裁判所に連邦倒産法第11章の適用を申請 |
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2012年 |
6月1日 |
千葉県 |
▲成田−ニューヨークJFK線運休 |
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2013年 |
2月13日 |
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アメリカン航空・AMR（世界4位）とUSエアウェイズ（世界10位）が合併合意（2月14日合併発表） |
朝日130214・130215、日経130215、産経130215 |
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5月9日 |
韓国 |
ソウル−ダラス線就航 |
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8月13日 |
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★米司法省が独占禁止法に抵触する恐れがあるとしてAMRとUSエアの合併阻止求め提訴 |
産経130817、朝日130815 |
11月12
日 |
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米司法省がアメリカン航空の親会社ＡＭＲとＵＳエアウェイズの合併を認めると発表 |
産経131114 |
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12月1日 |
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▲羽田−ニューヨークＪＦＫ線運航休止 |
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12月9日 |
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アメリカン航空の親会社ＡＭＲとＵＳエアウェイズが合併 |
日経131210 |
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2014年 |
3月31日 |
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USエアウェイズがワンワールドに加盟（2014年3月30日スターアライアンスを脱退） |
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2015年 |
5月7日 |
中国 |
北京−ダラス線就航 |
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9月3日 |
メキシコ |
ロサンゼルス−メキシコシティ間直行便就航（B737-800) |
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2016年 |
2月11日 |
東京都 |
羽田−ロサンゼルス線就航（毎日、Ｂ787） |
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9月7日 |
香港 |
香港−ロサンゼルス線就航 |
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11月28日 |
キューバ |
マイアミ−ハバナ線定期便運航開始 |
日経161129 |
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2017年 |
3月28日 |
中国 |
アメリカン航空（ワンワールド）が中国南方航空（スカイチーム）に出資・提携すると発表 |
日経170329 |
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2018年 |
5月11日 |
米国 |
シカゴ・オヘア国際空港ターミナル３に5つの搭乗口オープン |
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7月5日 |
メキシコ |
フィラデルフィア−メキシコシティ間就航（A319) |
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12月19日 |
アルゼンチン |
ロサンゼルス−ブエノスアイレス線就航（週3便、Ｂ787-9） |
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2019年 |
2月23日 |
東京都 |
アメリカン航空が羽田−ダラス、羽田−ラスベガス線開設を米運輸省に申請 |
日経190223 |
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2020年 |
1月3日 |
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▲成田−シカゴ線運休 |
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1月31日 |
中国 |
★米国−中国本土線全便運休 |
日経200202 |
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3月29日 |
ペルー |
マイアミ−リマ線就航 |
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4月14日 |
米国 |
★アメリカン航空が従業員の給料に充てるため米財務省から58億ドルの支援を受けると発表 |
読売200415・200416 |
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4月30日 |
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★アメリカン航空の2020年1月〜3月決算の最終損益が2300億円の赤字 |
日経200501 |
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5月17日 |
米国 |
カタール航空がアメリカン航空と米国国内線でコードシェア開始 |
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6月13日 |
米国 |
ニューヨーク・ラガーディア空港でリニューアルしたターミナルBの供用開始 |
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7月8日 |
東京都 |
羽田−ロサンゼルス線再開（毎日運航） |
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7月11日 |
東京都 |
羽田−ダラス線就航（3月29就航予定→5月就航予定に延期→再延期） |
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7月16日 |
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アメリカン航空がジェットブルーが戦略的パートナーシップを提携 |
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8月25日 |
米国 |
★アメリカン航空が10月に従業員1万9000人を一時帰休などで減らす方針を表明 |
読売200826 |
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10月25日 |
ニュージーランド |
ダラス−オークランド線就航（週3便、B787-9) |
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10月25日 |
ニュージーランド |
ロサンゼルス−クライストチャーチ線就航（週3便、B787-8) |
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10月 |
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★アメリカン航空の2020年7月〜9月決算の最終損益が2500億円の赤字 |
読売201023 |
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冬 |
ブラジル |
アメリカン航空がブラジルGOLとコードシェア開始 |
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2021年 |
1月 |
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★米国航空大手３社の2020年12月期決算発表、3社で3兆円（アメリカン航空9300億円、ユナイテッド航空7300億円、デルタ航空1兆3000億円） |
読売210130 |
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3月27日 |
中国 |
アメリカン航空が北京の発着空港を大興国際空港に移転 |
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6月4日 |
イスラエル |
マイアミ−テルアビブ線開設（週3便、B777-200) |
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6月4日 |
スリナム |
マイアミ−パラマリボ（スリナム）線開設（週5便、A319) |
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8月 |
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アメリカン航空が南米のインディゴ・パートナーズ傘下のULCC・ジェットスマートに出資・提携する趣意書を締結 |
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2022年 |
2月 |
ブラジル |
アメリカン航空がゴル航空との投資契約に合意（持株5.2％） |
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6月7日 |
カタール |
ニューヨークJFK−ドーハ線就航 |
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10月31日 |
東京都 |
羽田−ロサンゼルス線運航再開（毎日運航、B787-8） |
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11月 |
キューバ |
マイアミ−キューバ間5路線運航開始 |
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12月1日 |
米国 |
アメリカン航空、ブリティッシュエアウェイズがニューヨークJFK国際空港第7ターミナルから第8ターミナルへ移転 |
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2023年 |
3月25日 |
東京都 |
羽田−ダラス線再開（毎日運航、B787-9） |
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4月3日 |
米国 |
▲メサ・エア・グループがアメリカン航空との契約終了（「アメリカン・イーグル」としての運航終了） |
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10月 |
米国 |
アメリカン航空が米運輸省に羽田−ニューヨークJFK線の発着枠割当申請 |
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2024年 |
6月28日 |
東京都 |
羽田−ニューヨークJFK線開設（毎日運航） |
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7月19日 |
米国 |
★ウインドウズ搭載のパソコンで障害発生、デルタ航空、アメリカン航空、ユナイテッド航空など航空機が地上待機（クラウドストライクのソフトウエアが原因） |
日経240720、読売240720 |
